【环球网财经综合报道】在全球化贸易背景下，一场关于电动汽车的关税风暴正在酝酿。当地时间6月12日，欧盟委员会突然发表声明，计划自7月4日起对来自中国的电动汽车实施临时反补贴税，此举引发了业界的广泛关注与讨论。

根据欧盟委员会的详细规划，比亚迪、吉利汽车和上汽集团将成为首批受影响的企业，分别面临17.4%、20%和38.1%的额外关税。其他中国制造商则将统一被征收21%的关税。此外，备受瞩目的特斯拉汽车也可能会被单独设定税率。加上欧盟原本就存在的10%进口税，中国新能源车企或将面临最高48.1%的综合税率，而其他企业的税率也将达到27.4%至31%不等。

吉利控股集团表示对欧盟的决定非常失望。吉利方面认为，加征关税不仅将损害欧洲自身的利益，也将阻碍中欧经贸的健康发展。公司强调，始终支持自由贸易和公平竞争，并严格遵守全球各国的法律法规，致力于为全球用户提供优质的产品和服务。

作为欧洲市场的重要参与者，吉利控股在欧洲的投资规模庞大，对提升全产业链的创新能力和创造就业机会做出了积极贡献。因此，吉利呼吁欧盟委员会重新考虑其决定，共同寻找促进公平竞争和营造良性发展环境的解决方案。

公开数据显示，2023 年上汽在欧洲销量 242861 辆，吉利 22486 辆，比亚迪 15976 辆。其中，新能源汽车上汽 125469 辆，吉利 22238 辆，比亚迪 15774 辆。

值得注意的是，欧盟的进口关税是针对整个集团的，其中也包含了合资车。吉利在欧洲的主力军依托收购品牌沃尔沃，仅在 4 月份就贡献了 3.2 万的销量，同比增长了 58.5%。今年 1-4 月，沃尔沃 XC40 的总销量接近 4 万台，是中国车企中销量最大的单一车型。

据悉，吉利在欧洲推行多品牌战略茶花股份，目前有吉利、路特斯、沃尔沃、领克、极星和极氪 6 个品牌进入欧洲市场。